Nikmati mengemudi yang tenang dan nyaman-inovasi teknologi dalam redaman otomotif dan bahan reduksi getaran

<p>Ketika kendaraan energi baru dan teknologi kokpit cerdas berkembang dengan cepat, kenyamanan Ride telah menjadi medan pertempuran utama bagi pembuat mobil yang mencari diferensiasi. Mengatasi kelemahan lingkungan dan keterbatasan kinerja lembaran redaman berbasis aspal tradisional, generasi baru bahan redaman komposit polimer sedang membentuk kembali standar kontrol otomotif (kebisingan, getaran, dan kekerasan) melalui inovasi tingkat molekuler.</p><p><br></p>

Breakthrough Teknologi: Paradigma baru konversi energi materi mengadopsi struktur jaringan polimer silang gradien. Ketika energi getaran diperkenalkan, gesekan internal yang dapat dikendalikan terjadi antara rantai molekuler: ① Getaran frekuensi rendah (20-200 Hz) dihamburkan melalui orientasi segmen rantai; ② Vibrasi frekuensi mid-to-tinggi (200-2000 Hz) diserap oleh gesekan micro-fase yang dipisahkan struktur mikro. in extreme environments ranging from -40°C to 120°C—over 50% improvement compared to traditional materials.Performance Leap: A Four-Dimensional UpgradeFull-Frequency Coverage: Precisely targets multiple disturbance bands, including engine idling (80 Hz) and high-speed tire noise (1000 Hz).Lightweight Revolution: Density reduced to 0.8 g/cm³—50% lighter than traditional materials—boosting EV range dengan 8–12 km. Standar Lingkungan Baru: Memanfaatkan plasticizer berbasis bio dan penghambat api bebas halogen, memenuhi 28 sertifikasi internasional seperti jangkauan dan elv.Mart adaptasi: Kekakuan material berubah kurang dari 5% dengan variasi suhu, membuat integrasi dengan struktur canggih seperti bodi mobil serat karbon: nilai yang diukur: Pengalaman yang diukur Peningkatan Pengguna Peningkatan Pengguna Peningkatan Pengguna Peningkatan Data Tingkat Jerman dari Badan Mobil Serat Karbon: Nilai Pengalaman Pengguna yang Diukur Peningkatan Pengguna yang Diukur Peningkatan Pengguna yang Diukur Peningkatan Pengguna Peningkatan Dinfancemememementemememementemememement DB (A), 2,3 dB lebih rendah dari produk yang bersaing; ② Kebisingan angin dikendalikan di bawah 65 dB (a) pada 200 km/jam; ③ percepatan vertikal atas tonjolan kecepatan berkurang sebesar 40%, meningkatkan dukungan kursi sebesar 30%. Bahkan lebih penting, bahan-bahan yang lebih penting untuk menghibur. menuju penyembuhan diri dan programmabilitas. Pergeseran dari penyerapan pasif ke regulasi aktif ini dapat mendefinisikan kembali batas-batas ketenangan dalam kabin, menciptakan pengalaman akustik seluler "tingkat perpustakaan" untuk pengguna.