
I. Tæknilegar byltingarleiðir1. Nýsköpun í lífrænu byggðri efnafræðilegri hönnun: Tækniháskólinn í Suður-Kína þróaði lífrænt pólýester gúmmí (BBPR) með glútariínsýru/sebacic sýru samfjölliðun og náði togstyrk 10 MPa og eindrægni með hefðbundnum vulkanískum ferli (Tpr) náði til að beita vencanclopenten (Tpr). gildi 0,2 cm³/1,61 km, með 40%minnkun á niðurbrotsferli. Stýrð niðurbrotstæknibinding orkustýring: Sink-hnitað (ZDMA) Sinopec Sinrile gúmmí sýndi 22,16% niðurbrotshraða í pH 3 skilyrðum innan 72 klukkustunda, en hélt 20 MPa togstyrk áður en niðurbrotskerfi styttist niður á bio-base/kísil (20 PHS) Filler System styttir niðurbrotsrásina á Bio-base/kísil (20 PHS) styttri niðurbrotsferli Bio-base með því að með því að fylgjast með niðurbrotsleiðinni Bio-basari með því að með því að fylgjast með niðurbrotshringrás Bio-basunar með því að By By By By By By By By By By By By By By By By By By By By Styttu niðurbrotshringrásina á Bio-byggðri með því 30%, meðan þeir viðhalda yfir 300% lengingu í hléi.II. Iðnvæðingarflöskuhálsar og bylting1. Kostnaðarstýring Áskorun Kostnaður við aukefni: Fosfór-byggir logavarnarefni kosta 2–3 sinnum meira en brómaðir gerðir; Strá-afleidd kísil krefst hreinleika stigs yfir 98% til iðnaðarnotkunar. Búist er við að 110.000 tonna succinic sýruverkefni Henghui muni ná 10.000 tonna framleiðslugetu árið 2025, með yfir 70% niðurbrot á 130 dögum í rotmassa. Forritunarforrit af frammistöðu: Flughekkir verða að uppfylla EN45545-2 HL3 logavarnarstaðla og mýkt við -40 ° C; Núverandi lífgeislameðferð sýnir lægri hitaþol 65% (hefðbundið gúmmí ≥ 80%). Framleiðsla flugmanns: Flugmannalína South China University með Kiloton-stigsgetu er að fara að taka það, sem gerir kleift að framleiða fjöldaframleiðslu á niðurbrjótanlegum skósólum.III. Stefna og markaðsstjórar1. „Hringlaga hagkerfisviðmið“ stefnur leggja til upphafskerfi fyrir árið 2025 og miða að 40% líffræðilegri notkun í bifreiðum innréttingum. 2.. Markaðshorfur 2025 er spáð að gúmmíiðnaðurinn fari yfir CNY 1,35 trilljón, þar sem lífbundið efni vaxa við yfir 25% CAGR. Í flutningageiranum er eftirspurnin að aukast. Reglugerð ESB dekkja krefst 100% endurvinnslu árið 2035 og flýtir fyrir hraða tæknilegrar endurtekningar.